U okviru ovog doktorskog rada prikazan je razvoj, validacija te primjena kvazidimenzijskoga modela dvogorivoga izgaranja u simulacijama radnog ciklusa motora s unutarnjim izgaranjem (MSUI). Novo razvijeni model izgaranja naziva se engl. Dual Fuel Multi Zone Combustion Model (DFMZCM). Dvogorivi (engl. dual fuel) MSUI su motori s kompresijskim paljenjem koji koriste kombinaciju visokoreaktivnog i niskoreaktivnog goriva. Kao visoko-reaktivno gorivo najčešće se koristi dizelsko gorivo dok se kao nisko-reaktivno gorivo najčešće koristi prirodni plin. U dvogorivim motorima, prirodni plin se ubrizgava u usisnu cijev dok se dizelsko gorivo ubrizgava pod visokim tlakom izravno u cilindar motora. Sam proces izgaranja u dvogorivim MSUI je kombinacija dvaju procesa izgaranja koji su karakteristični za klasične motore s kompresijskim (Dieselovi MSUI) te sa stranim paljenjem (Ottovi MSUI). U početnom dijelu, proces izgaranja vođen je brzinom kemijskih reakcija u pripremljenoj smjesi goriva i zraka. Nakon te inicijalne faze dolazi do „paljenja“ te početka širenja plamena kroz predmiješanu smjesu goriva i zraka tako da je u toj fazi izgaranje istovremeno vođeno širenjem plamena kroz prostor izgaranja te miješanjem između neizgorjelog goriva, zraka i vrućih produkata izgaranja. DFMZCM model izgaranja se ubraja u bezdimenzijske modele (0-D) te je ugrađen u postojeći programski paket za proračun radnog ciklusa MSUI kojeg je razvila tvrtka AVL iz Graza. U 0-D modelima izgaranja u danom vremenskom trenutku smjesa i stanje unutar cilindra motora su homogeni. Dakle u tim modelima razmatraju se samo vremenske promjene u sastavu smjese i termodinamičkim značajkama u cilindru MSUI. Kako bi se točnije opisale stvarne fizikalne pojave koje se odvijaju u cilindru MSUI, u ovom modelu korišteni su takozvani kvazidimenzijski i višezonski pristupi u 0-D modeliranju izgaranja. Kroz kvazidimenzijski pristup u modeliranju izgaranja moguće je uključiti utjecaj geometrije prostora izgaranja i samog plamena na brzinu oslobađanja topline, dok je kroz višezonski pristup moguće opisati heterogenost sastava smjese i temperature u cilindru MSUI. Unutar DFMZCM modela ugrađeni su podmodeli kojima se opisuju pojave koje se odvijaju u cilindru dvogorivih MSUI (turbulencija, izmjena topline, sprej dizelskog goriva, širenje plamena kroz prostor izgaranja, stvaranje štetnih tvari u produktima izgaranja te predviđanje detonantnog izgaranja). Validacija i primjena novo razvijenog DFMZCM modela pokazale su da je dani model prediktivan te da je njime moguće postići rezultate koji se dobro podudaraju s rezultatima eksperimentalnih ispitivanja.