U ovom radu razmatran je novi model analize radne sposobnosti radnog medija tijekom procesa izgaranja u cilindru dizelskog motora. Model sadržava metodu rastavljanja termodinamičkog procesa izgaranja koja se svodi na zamjenu jednoga realnog procesa s njemu dva potpuno jednaka fiktivna procesa, a ti fiktivni procesi jednaki su realnom procesu po tome što se zbiva jednaka izmjena radne tvari uz jednaku izmjenu vanjskih utjecaja. Cilj je novom modelu otkrivanje mjesta i uzroka destrukcije radne sposobnosti radnog medija da bi se stvorile mogućnosti otklanjanja takvih destrukcija i povećanja efikasnosti termodinamičkog procesa izgaranja. Također je u radu formuliran jedinstveni termodinamički pristup procesu izgaranja u dizelskom motoru, te izrađen matematički model za navedenu novu metodu analize. Verifikacija izrađenoga matematičkog modela urađena je u računalnom programu za numeričke simulacije, uz dogradnju već izrađenih nultodimenzijskih simulacijskih modela dizelskih motora. Nova metoda koja je razvijena također daje i proračun svih termodinamičkih veličina stanja uključujući i entropiju, te na osnovi tih podataka i uvedene metode analize rastavljanjem, dobivaju se vrijednosti realnoga indiciranog rada i gubitaka koje uzrokuje nepovrativost procesa izgaranja. Novom metodom potpuno su obrađena dva dizelska motora, i to jedan četverotaktni manje snage za pogon teretnih vozila i jedan dvotaktni veće snage za brodski pogon, pri različitim brojevima okretaja i različitim opterećenjima. Dobiveni rezultati prikazani su u više dijagrama, i to: u-s, u-φ, s-φ i ΔWindic,ΔQ-φ. Na kraju rada dobiveni rezultati su uspoređeni, te su locirana mjesta gdje se zbivaju najveći gubici radne sposobnosti, to jest gdje je najveći gubitak indiciranog rada. Razvijeni simulacijski program koji je predstavljen u ovome radu može poslužiti za optimizaciju dizelskih motora a i za daljnju nadogradnju i daljnje istraživanje termodinamičkog procesa izgaranja kako bi se povećala efikasnost i smanjio potrošak pogonskog goriva.