Odvijanje je operacija zrakoplova na zračnoj luci uvjetovano fizičkim kapacitetom različitih infrastrukturnih i operativnih elementa, operativnim sustavom upravljanja te prometnom potražnjom. Kašnjenja koja su prisutna u zračnoj luci različitih su uzroka i karaktera te izravno utječu na odvijanje operacija zrakoplova. Problem je posebno izražen u regionalnim zračnim lukama sa sezonskim karakterom, neodgovarajućim sustavom upravljanja te ograničenim kapacitetom pojedinoga podsustava ili sustava u cjelini. Postojeći je generički sustav koji se primjenjuje u većini zračnih luka temeljen na sustavu „tko prvi dođe, prvi biva i uslužen”, dok je nadležnost nad upravljanjem pojedinim procesima na različitim subjektima. U postojećem sustavu pojedini operativni podsustavi nisu međusobno integrirani, operacije zrakoplova neodgovarajuće se prate, nisu međusobno koordinirane niti integrirane u sustav zračnoga prometa. Operativne procedure koje se primjenjuju u zračnoj luci većinom nisu unaprijed definirane, već ovise o trenutačnom stanju na manevarskoj površini, na stajanci i u zračnom prostoru zračne luke. U radu je predložen proaktivni sustav koji integrira pojedine operativne podsustave u jednu funkcionalnu cjelinu, a temelji se na inovativnom pristupu sektorizacije zračne luke, matematički je prikazan Petrijevim mrežama. Optimizirane procedure na temelju stanja u pojedinim sektorima svakom zrakoplovu u odlasku dodjeljuju optimalno vrijeme pokretanja motora, odnosno izlaska s pozicije. Rezultati proaktivnih procedura ukazuju na to kako je moguće smanjiti kašnjenja koja se javljaju na manevarskoj površini zračne luke, što ponajprije dovodi do optimalnoga odvijanja operacija zrakoplova, dok se neposredni učinak očituje u smanjenoj potrošnji goriva i razini emisija ispušnih plinova te u povećanoj razini sigurnosti.